Citations
Nouvelles
Analyse
Utilisateur
24/7
Calendrier économique
Education
Données
- Des noms
- Dernier
- Précédent












Comptes de Signaux pour Membres
Tous les Comptes de Signaux
All Contests



France (Nord) Balance commerciale (SA) (Octobre)A:--
F: --
Zone Euro Emploi en glissement annuel (SA) (Troisième trimestre)A:--
F: --
Canada Emploi à temps partiel (SA) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Canada Taux de chômage (SA) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Canada Emploi à temps plein (SA) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Canada Taux de participation à l'emploi (SA) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Canada Emploi (SA) (Novembre)A:--
F: --
P: --
U.S. Indice des prix PCE MoM (Septembre)A:--
F: --
P: --
U.S. Revenu personnel MoM (Septembre)A:--
F: --
P: --
U.S. Indice des prix PCE de base MoM (Septembre)A:--
F: --
P: --
U.S. Indice des prix PCE YoY (SA) (Septembre)A:--
F: --
P: --
U.S. Indice des prix PCE de base YoY (Septembre)A:--
F: --
P: --
U.S. Dépenses personnelles MoM (SA) (Septembre)A:--
F: --
U.S. Prévisions d'inflation à 5-10 ans (Décembre)A:--
F: --
P: --
U.S. Dépenses réelles de consommation personnelle MoM (Septembre)A:--
F: --
U.S. Total hebdomadaire des foragesA:--
F: --
P: --
U.S. Forage hebdomadaire de pétrole totalA:--
F: --
P: --
U.S. Crédit à la consommation (SA) (Octobre)A:--
F: --
Chine, Mainland Réserve de change (Novembre)A:--
F: --
P: --
Japon Balance commerciale (Octobre)A:--
F: --
P: --
Japon PIB nominal révisé QoQ (Troisième trimestre)A:--
F: --
P: --
Chine, Mainland Importations YoY (CNH) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Chine, Mainland Exportations (Novembre)A:--
F: --
P: --
Chine, Mainland Importations (CNH) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Chine, Mainland Balance commerciale (CNH) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Chine, Mainland Exportations YoY (USD) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Chine, Mainland Importations en glissement annuel (USD) (Novembre)A:--
F: --
P: --
Allemagne Production industrielle MoM (SA) (Octobre)A:--
F: --
Zone Euro Indice de confiance des investisseurs Sentix (Décembre)A:--
F: --
P: --
Canada Indice national de confiance économiqueA:--
F: --
P: --
ROYAUME-UNI BRC Like-For-Like Retail Sales YoY (ventes au détail à l'identique) (Novembre)--
F: --
P: --
ROYAUME-UNI BRC Overall Retail Sales YoY (Ventes au détail globales) (Novembre)--
F: --
P: --
Australie Taux directeur O/N (emprunts)--
F: --
P: --
Relevé des taux d'intérêt de la RBA
Conférence de presse de la RBA
Allemagne Exportations en glissement mensuel (SA) (Octobre)--
F: --
P: --
U.S. NFIB Indice d'optimisme des petites entreprises (SA) (Novembre)--
F: --
P: --
Mexique Inflation à 12 mois (CPI) (Novembre)--
F: --
P: --
Mexique IPC de base en glissement annuel (Novembre)--
F: --
P: --
Mexique PPI YoY (Novembre)--
F: --
P: --
U.S. Weekly Redbook Commercial Retail Sales YoY (en anglais)--
F: --
P: --
U.S. JOLTS Offres d'emploi (SA) (Octobre)--
F: --
P: --
Chine, Mainland M1 Masse monétaire YoY (Novembre)--
F: --
P: --
Chine, Mainland M0 Masse monétaire YoY (Novembre)--
F: --
P: --
Chine, Mainland M2 Masse monétaire YoY (Novembre)--
F: --
P: --
U.S. Prévisions à court terme de la production de brut de l'EIA pour l'année en cours (Décembre)--
F: --
P: --
U.S. Prévisions de la production de gaz naturel de l'EIA pour l'année prochaine (Décembre)--
F: --
P: --
U.S. Prévisions à court terme de la production de brut de l'EIA pour l'année prochaine (Décembre)--
F: --
P: --
Perspectives énergétiques mensuelles à court terme de l'EIA
U.S. Stocks hebdomadaires d'essence API--
F: --
P: --
U.S. Stocks hebdomadaires de pétrole brut API Cushing--
F: --
P: --
U.S. Stocks hebdomadaires de pétrole brut API--
F: --
P: --
U.S. Stocks hebdomadaires de pétrole raffiné API--
F: --
P: --
Corée du Sud Taux de chômage (SA) (Novembre)--
F: --
P: --
Japon Indice Reuters Tankan des entreprises non manufacturières (Décembre)--
F: --
P: --
Japon Indice manufacturier Reuters Tankan (Décembre)--
F: --
P: --
Japon Indice des prix des produits de base des entreprises nationales MoM (Novembre)--
F: --
P: --
Japon Indice des prix des produits de base des entreprises nationales en glissement annuel (Novembre)--
F: --
P: --
Chine, Mainland PPI YoY (Novembre)--
F: --
P: --
Chine, Mainland IPC MoM (Novembre)--
F: --
P: --
Italie Production industrielle YoY (SA) (Octobre)--
F: --
P: --


Pas de données correspondantes
Graphiques Gratuit pour toujours
Chat F&Q avec des Experts Filtres Calendrier économique Données OutilFastBull VIP FonctionnalitésTendances du marché
Principaux indicateurs
Dernières vues
Dernières vues
Sujets d'actualité
Les meilleurs chroniqueurs
Dernière mise à jour
Marque blanche
API de données
Plug-ins Web
Programme d'affiliation
Tout voir

Pas de données
Les contrats à terme stagnent, les espoirs de cessez-le-feu à Gaza apaisant les marchés ; l'or reste au-dessus de 4 000 $, le pétrole est stable et le dollar s'apprécie. Google investit 5,8 milliards de dollars en Belgique ; Ferrari lance sa première supercar électrique.<br><br>
Cinq mois après sa prise de fonction et ses promesses de stopper le déclin de l'Allemagne, le chancelier Friedrich Merz aurait pu espérer des nouvelles plus encourageantes.
Mais les trois derniers jours de publication des données pour août ont mis en évidence la situation difficile à laquelle est confronté le secteur manufacturier de la première économie européenne. Les commandes industrielles ont chuté de manière inattendue pour le quatrième mois consécutif, la production a enregistré sa plus forte chute depuis plus de trois ans et les exportations vers les États-Unis ont atteint leur plus bas niveau depuis fin 2021.
L'indice de l'industrie est désormais nettement inférieur à son pic atteint en 2017 et se situe à des niveaux qui avaient été dépassés pour la première fois en 2005. Même si l'évolution de la valeur ajoutée est moins spectaculaire, les dommages à la croissance sont indéniables.
Il n'est guère surprenant que l'industrie automobile, autrefois plébiscitée, soit la principale source de difficultés. Non seulement les constructeurs automobiles ont été pénalisés par les hausses de droits de douane décidées par le président américain Donald Trump, mais ils ont également vu le marché chinois, autrefois lucratif, leur échapper progressivement, tardant à comprendre la détermination de Pékin à passer aux véhicules électriques.
Mercedes-Benz a annoncé mardi une contraction de 27 % de ses ventes en Chine, les ramenant à leur plus bas niveau depuis près de dix ans. Si BMW a enregistré une baisse bien plus faible, ses prévisions concernant les perspectives d'avenir ont été suffisamment inquiétantes pour entraîner la plus forte baisse de son action depuis novembre dernier. Jeudi, Porsche a révélé que ses ventes en Chine avaient chuté de 21 % au troisième trimestre.
Pour montrer l'inquiétude de Berlin face aux difficultés de l'industrie automobile, la coalition de Merz a annoncé jeudi un programme de 3 milliards d'euros (3,5 milliards de dollars) offrant des incitations aux ménages à faibles et moyens revenus pour acheter des véhicules à zéro émission.
Si les partis au pouvoir sont arrivés au pouvoir avec un accord historique visant à mettre de côté les règles d'endettement et à engager des dépenses massives en matière de défense et d'infrastructures, il faudra du temps pour que ces fonds parviennent à l'économie. Mercredi, le gouvernement a revu à la hausse ses prévisions de croissance économique pour cette année, mais celles-ci ne laissent toujours entrevoir qu'une faible expansion cette année avant qu'une reprise ne s'installe enfin en 2026.
« L'économie allemande est toujours sur des bases fragiles », a déclaré Geraldine Dany-Knedlik, responsable des prévisions à l'institut DIW basé à Berlin.
Les économistes s'accordent à dire que la relance budgétaire ne suffira pas à elle seule à maintenir la dynamique, et que le gouvernement doit s'atteler à des réformes propices à la croissance. Le président de la banque centrale allemande s'est à nouveau exprimé sur ce sujet cette semaine.
« Il est temps d'accélérer la voie des réformes », a exhorté le président de la Bundesbank, Joachim Nagel. « Le gouvernement doit prendre des mesures décisives. »
Mais il est déjà clair qu'au-delà des performances exceptionnelles de certaines actions de l'indice allemand DAX, les espoirs les plus optimistes que Merz a d'abord alimentés avec ses réformes de la dette commencent à s'estomper.
« Les réformes budgétaires n'ont pas encore ravivé la motivation du secteur privé allemand, sauf dans des secteurs comme la défense », ont écrit les économistes de la Deutsche Bank, sous la direction de Robin Winkler, dans une note cette semaine. « En l'absence de réformes structurelles significatives, le gouvernement a jusqu'à présent obtenu moins de résultats » que prévu grâce à ses plans de relance annoncés, ont-ils ajouté.



Alors que les données économiques aux États-Unis sont rares en raison de la fermeture du gouvernement, les publications de la troisième puissance exportatrice mondiale continuent de montrer l'impact des tarifs douaniers du président Donald Trump à travers le monde.
Jeudi, les données commerciales de l'Allemagne ont fourni une nouvelle preuve de la situation difficile à laquelle est confrontée la plus grande économie d'Europe, qui s'appuie traditionnellement sur les fabricants d'envergure mondiale pour stimuler la croissance.
La valeur des exportations allemandes a chuté de manière inattendue de 0,5 % en août, le mois suivant la signature de l'accord commercial entre les États-Unis et l'Union européenne. Les économistes interrogés par Bloomberg prévoyaient une légère hausse. Les expéditions vers les États-Unis ont particulièrement souffert, chutant de 2,5 % par rapport à juillet. Il s'agit de la cinquième baisse consécutive, atteignant leur plus bas niveau depuis novembre 2021.
Des poids lourds de l'industrie, comme BASF, Volkswagen et BMW, ont déjà dû revoir à la baisse leurs prévisions de bénéfices ces derniers mois, en partie à cause des droits de douane. Le gouvernement du chancelier Friedrich Merz tente quant à lui de relancer l'économie en investissant des centaines de milliards d'euros dans les infrastructures et en menant d'autres réformes intérieures.
Les États-Unis ne sont pas la seule source d'inquiétude pour les entreprises allemandes. Le commerce avec la Chine ne peut plus non plus être considéré comme un moteur de croissance, notamment parce que le pays est devenu un concurrent sur les marchés mondiaux. Une hausse de 5,4 % des exportations vers ce pays en août ne change rien à la tendance à la baisse, a déclaré Ralph Solveen, économiste chez Commerzbank.
« Les espoirs de reprise économique ne reposeront pas sur la demande étrangère, mais plutôt sur une économie nationale qui reprend grâce à la baisse des taux d'intérêt de la BCE et à la hausse des dépenses publiques », a-t-il déclaré dans une note.
D'autres rapports publiés cette semaine ont souligné ce point. La production industrielle allemande a enregistré sa plus forte baisse depuis début 2022, notamment dans le secteur automobile. La situation dans ce secteur phare du pays est devenue si critique que les dirigeants du groupe Merz doivent rencontrer ce jeudi pour discuter des solutions de sortie de crise.
En réaction aux chiffres commerciaux, la BGA, association représentant les intérêts des exportateurs allemands, a exhorté l'UE à ne pas céder au protectionnisme. « L'Europe a besoin d'investissements dans la résilience et la diversification, et non de murs autour de son marché intérieur », a déclaré Dirk Jandura, président de la BGA.

L'Europe doit faire face à la réalité de la « guerre hybride » menée contre elle, selon la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, qui a déclaré aux législateurs de l'UE qu'une série d'incidents n'était « pas un harcèlement aléatoire » mais faisait partie d'une campagne concertée visant à déstabiliser et à affaiblir le bloc. Les récentes incursions de drones et dans l'espace aérien, les cyberattaques et les interférences électorales ne sont que quelques-uns des incidents que von der Leyen a cités comme des exemples de guerre hybride contre l'Europe.
« Au cours des deux dernières semaines seulement, des chasseurs MiG ont violé l'espace aérien estonien et des drones ont survolé des sites critiques en Belgique, en Pologne, en Roumanie, au Danemark et en Allemagne. Des vols ont été cloués au sol, des avions ont décollé d'urgence et des contre-mesures ont été déployées pour assurer la sécurité de nos citoyens », a déclaré von der Leyen mercredi lors d'un discours au Parlement européen à Strasbourg.
« Ne vous y trompez pas. Cela s'inscrit dans une tendance inquiétante à la hausse des menaces. Dans toute l'Union, des câbles sous-marins ont été sectionnés , des aéroports et des plateformes logistiques paralysés par des cyberattaques, et des élections ciblées par des campagnes d'influence malveillantes », a déclaré von der Leyen, ajoutant avec insistance : « Il s'agit d'une guerre hybride, et nous devons la prendre très au sérieux. » Sans imputer directement la responsabilité de tous ces incidents à Moscou, von der Leyen a déclaré qu'il était évident que « la Russie cherche à semer la division ». Moscou est depuis longtemps accusé d'être à l'origine d'une multitude d'attaques « hybrides » contre ses voisins européens, mais a nié à plusieurs reprises ces accusations. CNBC a contacté le Kremlin pour obtenir une réponse aux dernières déclarations de von der Leyen et attend sa réponse.
Alors, qu'est-ce qu'une guerre hybride ? En termes simples, il s'agit d'une manière de mener une guerre sans en avoir l'air. Il n'existe pas de définition précise de la guerre hybride, mais les experts en défense, en militarisation et en sécurité s'accordent à dire qu'elle combine fondamentalement des méthodes militaires conventionnelles avec des tactiques plus subversives ou irrégulières visant à perturber, distraire et affaiblir l'adversaire.

Les pays européens situés à la périphérie de l’UE, ou ceux situés à la frontière avec la Russie, comme les États baltes que sont l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie, ou ceux d’Europe de l’Est comme la Roumanie et la Pologne, sont de plus en plus exposés aux attaques de guerre hybride. Ces incidents vont du sabotage d’infrastructures énergétiques et de télécommunications, comme des câbles sous-marins, à des jets ou des sous-marins russes s’aventurant dans l’espace aérien ou les eaux de l’OTAN pendant de courtes périodes.
La Russie a nié être à l'origine de nombre de ces incidents, même si elle a tendance à ne pas commenter l'entrée de ses avions dans l'espace aérien de l'OTAN ni les incidents de drones qui ont entraîné la fermeture des aéroports danois et des perturbations de vols . Plusieurs responsables européens ont accusé la Russie d'être à l'origine de ces perturbations, mais les autorités ont déclaré n'avoir pas encore trouvé de preuves de son implication.
C'est l'une des caractéristiques de la guerre hybride, a déclaré Ursula von der Leyen, de tels incidents étant « calculés pour persister dans le crépuscule du déni ».

La campagne d'activités hybrides de la Russie en Europe s'est considérablement intensifiée depuis le début de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine par Moscou il y a plus de trois ans, selon un rapport publié plus tôt cette année par le service de renseignement géopolitique et de sécurité Dragonfly. Ce rapport a recensé 219 incidents de guerre hybride russe présumée en Europe depuis 2014, notamment des sabotages, des assassinats et des attaques électromagnétiques, comme le brouillage GPS. Parmi ces incidents, 86 % ont eu lieu depuis début 2022 et près de la moitié (46 %) rien qu'en 2024. Les États baltes, la Finlande, l'Allemagne, la Norvège, la Pologne et le Royaume-Uni resteront probablement les principales cibles, note le rapport, en raison de leur fort soutien à l'Ukraine.
Les responsables européens ne se font aucune illusion : il est temps d’agir pour renforcer la sécurité régionale et les défenses contre les activités malveillantes.
Plus tôt cette année, les membres de l'OTAN se sont engagés à porter leurs dépenses de défense à 5 % de leur produit intérieur brut (PIB), et l'Europe s'est engagée à mobiliser son secteur de la défense pour faire face à la « menace permanente pour la sécurité européenne » posée par la Russie , comme l'a déclaré la semaine dernière à CNBC le Premier ministre luxembourgeois Luc Frieden. Les États membres ont discuté la semaine dernière de la création de projets de défense « phares », tels que l'initiative Eastern Flank Watch, qui propose la création d' un réseau de « mur de drones » pour protéger l'espace aérien contre les violations de l'espace aérien par des drones. Une certaine ambivalence règne toutefois quant à ce mur de drones, le ministre allemand de la Défense semblant s'y opposer froidement.
Le Luxembourgeois Frieden a déclaré que l'UE ne voulait pas d'un conflit avec la Russie, mais devait se protéger.
« Les attaques hybrides peuvent évidemment se produire n'importe où : les câbles en mer Baltique, les attaques contre nos systèmes informatiques, les drones qui survolent certains de nos pays… tout cela montre qu'il existe un certain type de provocation que nous devons prendre au sérieux », a déclaré Frieden, ajoutant : « Je ne veux pas que nous soyons en guerre avec la Russie… mais nous devons prendre les menaces au sérieux », a-t-il déclaré à Silvia Amaro de CNBC. « Nous voulons dire à la Russie : n'essayez pas, arrêtez-la, reculez… [et qu'elle n'a] aucune chance de conquérir l'Europe. »
BlackRock, le plus grand gestionnaire d'actifs au monde, s'est tourné vers Ethereum, marquant un changement institutionnel majeur alors que les flux entrants d'Ethereum dépassent ceux de Bitcoin.
Ce changement met en évidence l’importance croissante d’Ethereum dans la finance institutionnelle, le soutien de BlackRock reflétant l’intérêt accru des investisseurs et les changements potentiels dans la dynamique du marché des crypto-monnaies.
BlackRock, le plus grand gestionnaire d'actifs au monde, a réorienté sa stratégie vers l'Ethereum . Cette décision marque un changement institutionnel majeur, car les flux de capitaux vers l'Ethereum dépassent désormais ceux du Bitcoin.
Parmi les participants figurent Larry Fink et Jay Jacobs, dirigeants de BlackRock, qui redéfinissent leur stratégie crypto. L'entreprise souligne le rôle crucial d'Ethereum dans la finance de nouvelle génération.
Cette évolution affecte le marché des cryptomonnaies dans son ensemble et la liquidité d'Ethereum. La préférence institutionnelle pour Ethereum par rapport au Bitcoin est notable.
Sur le plan financier, les actions de BlackRock renforcent la présence d'Ethereum sur le marché. L'amélioration de la liquidité on-chain d'Ethereum souligne encore davantage son rôle croissant.
Jay Jacobs de BlackRock souligne l'impact d'Ethereum sur l'évolution des flux de travail financiers systématiques.
Les données reflètent une augmentation trimestrielle de 262 % des flux d'Ethereum, surpassant ainsi ceux du Bitcoin. La dynamique du marché pourrait évoluer avec l'évolution des réglementations, impactant ainsi l'adoption institutionnelle.
L'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) a relevé pour la première fois en 2025 ses prévisions de prix spot moyens du pétrole brut Brent pour 2025 et 2026 dans ses perspectives énergétiques à court terme (STEO).
Dans son dernier STEO, publié le 7 octobre, l'EIA prévoit que le prix spot du Brent atteindra en moyenne 68,64 dollars le baril en 2025 et 52,16 dollars le baril en 2026. L'EIA a prédit dans son STEO d'octobre que le prix spot du Brent atteindra 62,05 dollars le baril au quatrième trimestre de cette année, 51,97 dollars le baril au premier trimestre de 2026, 51,67 dollars le baril au deuxième trimestre, 52,00 dollars le baril au troisième trimestre et 53,00 dollars le baril au quatrième trimestre.
L'EIA a projeté que le prix spot du Brent s'élèverait en moyenne à 67,80 $ le baril en 2025 et 51,43 $ le baril en 2026 dans son STEO de septembre, 67,22 $ le baril en 2025 et 51,43 $ le baril en 2026 dans son STEO d'août, 68,89 $ le baril en 2025 et 58,48 $ le baril en 2026 dans son STEO de juillet, 65,97 $ le baril en 2025 et 59,24 $ le baril en 2026 dans son STEO de juin, 65,85 $ le baril en 2025 et 59,24 $ le baril en 2026 dans son STEO de mai, 67,87 $ le baril en 2025 et 61,48 $ le baril en 2026 dans son STEO d'avril, 74,22 $ le baril en 2025 et 68,47 $ le baril en 2026 dans son STEO de mars, 74,50 $ le baril en 2025 et 66,46 $ le baril en 2026 dans son STEO de février, et 74,31 $ le baril en 2025 et 66,46 $ le baril en 2026 dans son STEO de janvier.
« Les prix spot du pétrole brut Brent ont atteint en moyenne 68 dollars le baril en septembre, inchangés par rapport à la moyenne d'août », a noté l'EIA dans son STEO d'octobre.
« Nous prévoyons que la croissance de l’offre mondiale de pétrole et la transition vers l’éloignement de la demande saisonnière de pointe estivale entraîneront une croissance significative des stocks mondiaux de pétrole au cours de la période de prévision, provoquant une baisse des prix du pétrole brut dans les mois à venir », a averti l’EIA.
Nous prévoyons que les prix du pétrole chuteront à une moyenne de 62 dollars le baril au quatrième trimestre 2025 (4T25) et de 52 dollars le baril au premier semestre 2026 (1S26). Nous prévoyons que les stocks se constitueront en moyenne à 2,6 millions de barils par jour (b/j) au 4T25 et resteront élevés jusqu'en 2026, ce qui exercera une forte pression à la baisse sur les prix du pétrole », a poursuivi l'EIA.
« Les prix mondiaux du pétrole sont restés stables ces derniers mois malgré l'accumulation des stocks mondiaux de pétrole - que nous estimons comme la différence entre l'offre et la demande mondiales de pétrole - atteignant en moyenne 1,9 million de barils par jour de mai à septembre », a poursuivi l'EIA dans son STEO.
Plusieurs facteurs ont probablement compensé la forte croissance de l'offre pour maintenir les prix relativement stables, a déclaré l'EIA dans son dernier STEO.
« L’un des facteurs probables est l’augmentation des réserves de pétrole de la Chine », a déclaré l’EIA.
La Chine ne communique pas de données sur ses stocks de pétrole. Cependant, sur la base des importations, des exportations, des données de raffinage et des données sur les stocks de pétrole provenant de sources tierces et officielles, nous estimons que la Chine a accumulé des stocks importants cette année.
« Étant donné que les stocks accumulés par la Chine ont été de nature stratégique, ils ont potentiellement agi comme une source de demande, limitant les pressions à la baisse sur les prix plus que nos soldes estimés ne le suggéreraient autrement », a-t-il noté.
L'EIA a déclaré dans son STEO d'octobre qu'il est également possible que la demande mondiale de pétrole ait été plus élevée au cours de l'été qu'elle ne l'estime actuellement.
« Le décalage dans les données réelles sur la demande de pétrole, en particulier en dehors de l'OCDE, signifie que nos estimations de la demande mondiale pour le deuxième trimestre 2025 et le troisième trimestre 2025 sont toujours un mélange de résultats de modèles et d'observations de données initiales pour une grande partie du monde », a souligné l'EIA dans le STEO.
L'EIA a ensuite noté dans le STEO que les stocks accumulés dans ses prévisions sont importants, même si elle s'attend à ce que l'OPEP+ produise en dessous de ses objectifs dans les mois à venir.
« Parallèlement à la forte croissance de la production parmi les pays non membres de l'OPEP, l'augmentation prévue des stocks mondiaux de pétrole est basée sur les annonces de l'OPEP+ visant à augmenter la production pétrolière du groupe », a déclaré l'EIA dans le STEO.
L'OPEP+ a commencé à augmenter sa production en avril 2025 et, pendant une grande partie de l'année, elle a été proche de ses objectifs. Le mois dernier, le groupe a relevé ses objectifs de production jusqu'en octobre 2025, mais la capacité de certains membres à les atteindre reste incertaine compte tenu des limites à court terme de leurs capacités de réserve.
« Nous avons terminé la modélisation et l'analyse de cette prévision avant l'annonce de l'OPEP+ du 5 octobre selon laquelle le groupe augmenterait ses objectifs de production pour novembre 2025 », a-t-il poursuivi.
L'EIA a révélé dans son STEO d'octobre qu'elle prévoyait que les stocks mondiaux de pétrole augmenteraient en moyenne de 2,1 millions de barils par jour en 2026, « contre une augmentation annuelle moyenne de 1,9 million de barils par jour cette année ».
Les stocks seront à leur plus haut niveau au premier trimestre 2026, avec une moyenne de plus de 2,7 millions de barils par jour. Une forte augmentation des stocks pourrait alimenter les options de stockage commercial terrestre, ce qui inciterait les acteurs du marché à rechercher d'autres solutions plus coûteuses pour le stockage du pétrole brut, comme le stockage flottant.
Par conséquent, une partie de la baisse des prix du pétrole brut reflétera probablement la hausse du coût marginal de stockage. Nous prévoyons que la constitution des stocks ralentira plus tard en 2026 en raison d'une demande mondiale accrue et d'une croissance légèrement plus faible de la production pétrolière, toutes deux liées à la baisse des prix du pétrole », poursuit l'EIA.
L'EIA a averti dans son dernier STEO que le rythme auquel la Chine continue d'acheter du pétrole pour remplir ses stocks constitue une incertitude clé dans ses prévisions.
« Si la construction de pétrole en Chine continue au rythme estimé ces derniers mois, les prix du pétrole brut pourraient être plus élevés que prévu », a souligné l'EIA.
« Cependant, un ralentissement des achats de pétrole par la Chine destinés à être stockés pourrait probablement exercer une pression à la baisse sur les prix du pétrole, à mesure que davantage de pétrole commence à apparaître dans les données visibles sur les stocks de pétrole », a-t-il ajouté.
L'EIA a également averti dans son STEO d'octobre que d'autres facteurs contribuent également à une incertitude significative dans ses prévisions de prix.
« Bien que nous ne prévoyions pas de perturbations majeures de l’approvisionnement, des risques pour l’approvisionnement en pétrole subsistent », a souligné l’EIA dans le STEO.
« En outre, les négociations commerciales en cours et les défis juridiques liés aux tarifs douaniers entre les États-Unis et leurs partenaires commerciaux pourraient affecter la croissance de l’économie et de la demande de pétrole, avec des implications sur les prix du pétrole », a-t-il ajouté.
« Enfin, compte tenu des attentes d’une offre excédentaire importante à partir de la fin de l’année, l’OPEP+ pourrait revoir ses plans d’augmentation de la production, allégeant ainsi la pression à la baisse sur les prix du pétrole », a-t-il poursuivi.
Marque blanche
API de données
Plug-ins Web
Créateur d'affiches
Programme d'affiliation
Le risque de perte dans la négociation d'instruments financiers tels que les actions, les devises, les matières premières, les contrats à terme, les obligations, les ETF et les crypto-monnaies peut être substantiel. Vous pouvez subir une perte totale des fonds que vous déposez auprès de votre courtier. Par conséquent, vous devez examiner attentivement si ce type de négociation vous convient, compte tenu de votre situation et de vos ressources financières.
Aucune décision d'investissement ne doit être prise sans avoir procédé soi-même à une vérification préalable approfondie ou sans avoir consulté ses conseillers financiers. Le contenu de notre site peut ne pas vous convenir car nous ne connaissons pas votre situation financière et vos besoins en matière d'investissement. Nos informations financières peuvent avoir un temps de latence ou contenir des inexactitudes, de sorte que vous devez être entièrement responsable de vos décisions en matière de négociation et d'investissement. La société ne sera pas responsable de vos pertes en capital.
Sans l'autorisation du site web, vous n'êtes pas autorisé à copier les graphiques, les textes ou les marques du site web. Les droits de propriété intellectuelle sur le contenu ou les données incorporées dans ce site web appartiennent à ses fournisseurs et marchands d'échange.
Non connecté
Se connecter pour accéder à d'autres fonctionnalités

FastBull VIP
Pas encore
Acheter
Se connecter
S'inscrire